เมื่อรถยนต์พลังงานไฟฟ้าคืออนาคต Audi RS e-tron GT quattro และ Audi e-tron GT quattro รถสปอร์ตสมรรถนะสูงถือกำเนิดขึ้นมาเพื่อปฏิวัติวงการยานยนต์สมัยใหม่ เทคโนโลยีแห่งอนาคตที่ผสมผสานนวัตกรรมทางเทคโนโลยีขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า 100% สะท้อน DNA ของ Audi ในความเป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูงได้อย่างลงตัว ดีไซน์โฉบเฉี่ยว สะอาดตา ปลุกเร้าหัวใจคุณให้เต้นไม่เป็นจังหวะ e-tron GT นำาวิสัยทัศน์ “Vorsprung durch Technik” มาสู่ท้องถนนรถไฟฟ้าสปอร์ตสมรรถนะสูง ถือเป็นก้าวสำคัญของ Audi ในการปรับเปลี่ยนทิศทางของโลกยนตรกรรมในอนาคต (Shaping the future of mobility)
Pure sportiness and progressive luxury
Audi e-tron GT quattro ปลุกพลังก้าวเข้าสู่ยุคของยานยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% สมรรถนะสปอร์ตพันธุ์แท้ แบรนด์เยอรมัน โดย MEISTER TECHNIK เป็นผู้นำเข้าอย่างเป็นทางการ รถยนต์สมรรถนะสปอร์ตไฟฟ้าพันธุ์แท้ ดีไซน์เฉียบ เรียบหรู สะอาดตา สมรรถนะสูงพร้อมเทคโนโลยีเทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamic) รวมถึงมุมมองใหม่ภายในของ Gran Turismo เปิดประสบการณ์ของการขับขี่แบบไม่รู้จบ
Audi e-tron GT quattro > Shaping the future of mobility
สี Tango Red
Tango Red : Metallic-Y1Y1
สี Suzuka Gray
Suzuka Gray : Metallic-M1M1
สี Ibis White
Ibis White : Solid-T9T9
สี Tactical Green
Tactical Green : Metallic-V0V0
สี Ascari Blue
Ascari Blue : Metallic-9W9W
สี Kemora Gray
Kemora Gray : Metallic-8R8R
สี Daytona Gray
Daytona Gray : Pearl Effect-6Y6Y
สี Florett Silver
Florett Silver : Metallic-L5L5
สี Mythos Black
Mythos Black : Metallic-0E0E
สมรรถนะ (Performance) Audi รุ่น e-Tron GT quattro
รถไฟฟ้า Audi จากเยอรมัน เป็นรถพลังงานไฟฟ้า 100% ปัจจุบันนี้ มีมาให้เลือกใช้ 3 รุ่น คือ e-Tron quattro , e-Tron quattro Performance และ RS e-Tron quattro โดยทุกรุ่นใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตำแหน่ง ที่ให้พละกำลังสูงสุดถึง 646 แรงม้าในรุ่น RS e-tron GT quattro และ 530 แรงม้า ในรุ่น e-tron GT quattro ไดชาร์จและไดสตาร์ทแต่ละหน่วยจะถูกควบคุมด้วยวงจรอิเล็กทรอนิกส์ในการแปลงพลังงานไฟฟ้า พร้อมทั้งผสานการทำางานร่วมกับระบบควบคุมการขับขี่ โดย มอเตอร์ไฟฟ้า (e Motor) จะถ่ายทอดกำาลังโดยตรงไปยังล้อ ควบคู่ไปกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออัจฉริยะแบบไฟฟ้า (electric quattro) ที่จะเสริมสร้างให้การออกตัวในลักษณะเร่งแซงมีประสิทธิภาพ และสร้างความสนุกสนานในการขับขี่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
รุ่น e-Tron GT quattro ระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตำแหน่ง ขับเคลื่อน 4 ล้อ (All-Wheel Drive : AWD) มีกำลังสูงสุด 530 แรงม้า (หรือ 390 กิโลวัตต์) , มีแรงบิดสูงสุด 630 นิวตัน-เมตร , มีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 4.1 วินาที (ใน Boost Mode) และมีความเร็วสูงสุด 245 กิโลเมตร/ชั่วโมง โดยสามารถขับขี่ได้ระยะทางสูงสุด 540 กิโลเมตร ต่อการชาร์จเต็ม 1 ครั้ง (NEDC Standard)
รุ่น e-Tron GT quattro Performance ระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตำแหน่ง ขับเคลื่อน 4 ล้อ (All-Wheel Drive : AWD) มีกำลังสูงสุด 530 แรงม้า (หรือ 390 กิโลวัตต์) , มีแรงบิดสูงสุด 630 นิวตัน-เมตร , มีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 4.1 วินาที (ใน Boost Mode) และมีความเร็วสูงสุด 245 กิโลเมตร/ชั่วโมง โดยสามารถขับขี่ได้ระยะทางสูงสุด 523 กิโลเมตร ต่อการชาร์จเต็ม 1 ครั้ง (NEDC Standard)
รุ่น RS e-Tron GT quattro ระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตำแหน่ง ขับเคลื่อน 4 ล้อ (All-Wheel Drive : AWD) มีกำลังสูงสุด 646 แรงม้า (หรือ 475 กิโลวัตต์) , มีแรงบิดสูงสุด 830 นิวตัน-เมตร , มีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 3.3 วินาที (ใน Boost Mode) และมีความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง โดยสามารถขับขี่ได้ระยะทางสูงสุด 504 กิโลเมตร ต่อการชาร์จเต็ม 1 ครั้ง (NEDC Standard)
Beyond performance สมรรถนะที่เหนือกว่า
การถ่ายทอดกำาลังที่ได้จากมอเตอร์ไฟฟ้า (e-Motor) จะถูกส่งผ่านไปยังล้อโดยตรง เพื่อสร้างการตอบสนองที่ฉับไวในการกระจายแรงบิดระหว่างเพลา รวมถึงการสร้างแรงขับเคลื่อนที่ได้จากการออกตัว และค่าความเร็วสูงสุดที่สามารถเกิดขึ้นได้อย่างต่อเนื่องผ่านกระบวนการเชิงเทคนิค อาทิการระบายความร้อนภายในโรเตอร์ และจากการพัฒนาเทคโนโลยีพลังงานไฟฟ้า แบตเตอรีไฟฟ้าแรงสูงลิเธียมไอออนจัดเรียงจำานวน 33 โมดูล ในลักษณะแบนราบใต้ตัวถังรถยนต์ มีความจุพลังงานรวม 93.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง ให้แรงดันไฟฟ้าถึง 800 โวลต์ เสริมสร้างให้การควบคุมการทรงตัวของรถเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด และยังคงไว้ซึ่งพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวาง นอกจากนั้นแล้ว รถไฟฟ้า Audi e-tron ได้ถูกออกแบบ ให้สอดคล้องตามหลักพลศาสตร์ด้วยการติดตั้งแผ่นอลูมิเนียมป้องกันใต้ท้องรถเพื่อหลีกเลี่ยงจากการกระแทกโดยตรงและลดแรงต้านอากาศอีกด้วย
| ระบบควบคุมการขับเคลื่อน | |||
| ระบบขับเคลื่อน | All-Wheel Drive : AWD | All-Wheel Drive : AWD | All-Wheel Drive : AWD |
| กำลังสูงสุด (แรงม้าสูงสุด) | (476 แรงม้า) | (476 แรงม้า) | (598 แรงม้า) |
| กำลังสูงสุด (แรงม้าสูงสุด) ใน Boost Mode | (530 แรงม้า) | (530 แรงม้า) | (646 แรงม้า) |
| แรงบิดสูงสุด | |||
| แรงบิดสูงสุด ใน Boost Mode | |||
| ระบบส่งกำลัง | | ||
| อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง | |||
| อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใน Boost Mode | |||
| ความเร็วสูงสุด โดยประมาณ | |||
| ประเภทแบตเตอรี่ | |||
| ความจุแบตเตอรี่ | |||
| ระยะทางวิ่งสูงสุด (NEDC Standard) |
มอเตอร์ไฟฟ้า e-motors
สุนทรียภาพแห่งการขับขี่ที่เต็มเปี่ยมไปด้วยสมรรถนะและประสิทธิภาพที่เหนือความคาดหมาย รถไฟฟ้า Audi e-tron ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตำแหน่ง ที่ให้พละกำาลังสูงสุดถึง 646 แรงม้า ในรุ่น RS e-tron GT quattro และ 530 แรงม้า ในรุ่น e-tron GT quattro ไดชาร์จและไดสตาร์ทแต่ละหน่วยจะถูกควบคุมด้วยวงจรอิเล็กทรอนิกส์ในการแปลงพลังงานไฟฟ้า พร้อมทั้งผสานการทำางานร่วมกับระบบควบคุมการขับขี่ มอเตอร์ไฟฟ้าจะถ่ายทอดกำาลังโดยตรงไปยังล้อ ควบคู่ไปกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออัจฉริยะ แบบไฟฟ้า (electric quattro) ที่จะเสริมสร้างให้การออกตัวในลักษณะเร่งแซงมีประสิทธิภาพ และสร้างความสนุกสนานในการขับขี่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
Electric, sporty, and progressive.
การออกแบบที่ยึดมั่นใน DNA ของ Audi สะท้อนให้เห็นตัวตนที่โดดเด่น และแตกต่างอย่างลงตัว ความมุ่งมั่นในการพัฒนายานยนต์ที่เป็นนวัตกรรมแห่งโลกยุคใหม่ ที่มีความสปอร์ตและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้าคู่กำาลังสูงสุด 530 แรงม้า (ใน boost mode) มีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. เพียง 4.1 วินาทีเท่านั้น แบตเตอรีไฟฟ้าแรงสูงลิเธียมไอออน (Litium ion) มีความจุกว่า 93.4 กิโลวัตต์ ทำให้ขับได้ระยะทางกว่า 540 กิโลเมตร ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ในรุ่น e-tron GT quattro , 523 กิโลเมตร ในรุ่น e-tron GT quattro Performance และ 504 กิโลเมตร ในรุ่น RS e-tron GT quattro (อ้างอิงตามผลการทดสอบโดยใช้มาตรฐาน NEDC)
J1 Performance Platform
Audi e-tron GT quattro ถูกพัฒนาขึ้นบนแพล็ตฟอร์ม J1 Performance Platform ซึ่งแพล็ตฟอร์มนี้ ทางออดี้ออกแบบร่วมกับปอร์เช่ และมีการใช้งานจริงแล้วกับรถสปอร์ตไฟฟ้า Porsche Taycan ในปัจจุบัน ใช้แบบมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ จัดวางแบตเตอรี่และอุปกรณ์โดยคำนึงถึงความแข็งแรง รองรับสถาปัตยกรรมระบบชาร์จแบตเตอรี่แบบ อัลตร้า-ฟาสท์ ตัวถังเป็นสไตล์คูเป้ 4 ประตู เด่นด้วยดีไซน์ที่ดูสง่างาม เตี้ยและกว้าง เปี่ยมไปด้วยความสปอร์ต อีกทั้งยังสามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้ทั่วไป
มิติตัวถังของ Audi e-Tron GT มีความยาว 4,989 มิลลิเมตร กว้าง 1,964 มิลลิเมตร และสูงแค่ 1,413-1,414 มิลลิเมตร ตัวรถมีลักษณะเตี้ย-กว้าง สง่างาม สไตล์สปอร์ตซีดาน ซึ่งจะเห็นชัดว่าถึงแม้ Audi e-Tron GTจะใช้ J1 Performance Platform เช่นเดียวกับ Porsche Taycan แต่ทั้งสองแบรนด์มีความแตกต่างด้านเอกลักษณ์รูปทรงอย่างชัดเจน
| ความยาว | |||
| ความกว้าง | |||
| ความสูง | |||
| ระยะห่างของล้อ (คู่หน้า) | |||
| ระยะห่างของล้อ (คู่หลัง) | |||
| ระยะฐานล้อ | |||
| ความสูงใต้ท้องรถ | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | |||
| รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด | |||
| ควาจุที่เก็บสัมภาระ ด้านหน้า | |||
| ควาจุที่เก็บสัมภาระ ด้านหลัง |
| พวงมาลัยไฟฟ้า | |||
| พวงมาลัยไฟฟ้า (แบบ) | |||
| ระบบเบรก (หน้า) | พร้อมคาลิเปอร์เบรกสีส้ม | พร้อมคาลิเปอร์เบรกสีแดง |
|
| ระบบเบรก (หลัง) | พร้อมคาลิเปอร์เบรกสีส้ม | พร้อมคาลิเปอร์เบรกสีแดง |
|
| ขนาดล้อ (ล้อหน้า) | |||
| ขนาดล้อ (ล้อหลัง) | |||
| ขนาดยาง (ล้อหน้า) | |||
| ขนาดยาง (ล้อหลัง) | |||
| ยางอะไหล่ |
การชาร์จไฟฟ้า (Home and Fast Charging)
การชาร์จรถไฟฟ้า ทำได้โดยเสียบปลั๊กไฟบ้านทั่วไป หรือแท่นชาร์จสาธารณะ จะทำการเสียบปลั๊กผ่านสถานีชาร์จ ซึ่งความเร็วในการชาร์จ ขึ้นอยู่กับสถานีชาร์จ และความจุแบตเตอรี่ของรถไฟฟ้า โดยแบตเตอรี่ Audi e-tron GT quattro เป็น Lithium-ion Polymer Battery จัดเรียงจำนวน 33 module ในลักษณะแบนราบใต้ตัวถังรถยนต์ มีความจุพลังงานรวม 93.40 kWh ให้แรงดันไฟฟ้าถึง 800 Volt เสริมสร้างให้การควบคุมการทรงตัวของรถให้เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด มั่นในในทุกการขับขี่
AUDI รุ่น e-tron GT quattro รองรับการชาร์จ ด้วยหัวแบบ Type 2 และ CCS Combo 2 ซึ่งช่องชาร์จแบตเตอรี่ของ Audi e-tron GT quattro มี 2 ฝั่ง คือ ด้านซ้ายของตัวรถจะเป็นหัวแบบ CCS Combo 2 และด้านซ้ายของตัวรถจะเป็นหัวแบบ AC Type 2 มีระบบการชาร์จไฟบ้านแบบกระแสสลับ (AC) 11 kW (*up to 22kW if home required optional) และรองรับการชาร์จแบบเร็วด้วยไฟกระแสตรง (DC) สูงสุด 270 kW โดยแบตเตอรี่ ที่ใช้เป็นแบบ Lithium-ion Polymer Battery ขนาด 93.40 kWh ถ้าไฟเต็ม 100% ขับขี่ได้ระยะทางสูงสุดถึง 540 กม. (อ้างอิงตามผลการทดสอบโดยใช้ NEDC)
AUDI รุ่น e-tron GT quattro Performance รองรับการชาร์จ ด้วยหัวแบบ Type 2 และ CCS Combo 2 ซึ่งช่องชาร์จแบตเตอรี่ของ Audi e-tron GT quattro Performance มี 2 ฝั่ง คือ ด้านซ้ายของตัวรถจะเป็นหัวแบบ CCS Combo 2 และด้านซ้ายของตัวรถจะเป็นหัวแบบ AC Type 2 มีระบบการชาร์จไฟบ้านแบบกระแสสลับ (AC) 11 kW (*up to 22kW if home required optional) และรองรับการชาร์จแบบเร็วด้วยไฟกระแสตรง (DC) สูงสุด 270 kW โดยแบตเตอรี่ ที่ใช้เป็นแบบ Lithium-ion Polymer Battery ขนาด 93.40 kWh ถ้าไฟเต็ม 100% ขับขี่ได้ระยะทางสูงสุดถึง 523 กม. (อ้างอิงตามผลการทดสอบโดยใช้ NEDC)
AUDI รุ่น RS e-tron GT quattro รองรับการชาร์จ ด้วยหัวแบบ Type 2 และ CCS Combo 2 ซึ่งช่องชาร์จแบตเตอรี่ของ Audi RS e-tron GT quattro มี 2 ฝั่ง คือ ด้านซ้ายของตัวรถจะเป็นหัวแบบ CCS Combo 2 และด้านซ้ายของตัวรถจะเป็นหัวแบบ AC Type 2 มีระบบการชาร์จไฟบ้านแบบกระแสสลับ (AC) 11 kW (*up to 22kW optional) และรองรับการชาร์จแบบเร็วด้วยไฟกระแสตรง (DC) สูงสุด 270 kW โดยแบตเตอรี่ ที่ใช้เป็นแบบ Lithium-ion Polymer Battery ขนาด 93.40 kWh ถ้าไฟเต็ม 100% ขับขี่ได้ระยะทางสูงสุดถึง 504 กม. (อ้างอิงตามผลการทดสอบโดยใช้ NEDC)
Audi e-tron GT สามารถชาร์จไฟฟ้าได้ 2 แบบ คือ Normal Charge แบบ AC (ผ่านหัวชาร์จประเภท Type 2) และ Quick Charge แบบ DC (ผ่านหัวชาร์จประเภท CCS Combo 2) Normal Charge คือ การชาร์จไฟจากชุด HOME CHARGER ที่บ้าน กระแสสลับ AC (รองรับสูงสุด 11 kW ตามมาตราฐาน แต่สามารถเพิ่มเป็น 22 kW ได้ แต่ต้องใช้อุปกรณ์เสริมเพื่อเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จ) และ Quick Charge คือ การชาร์จไฟ กระแสตรง DC รองรับสูงสุด 270 kW โดยการชาร์จเพียง 5 นาที สามารถวิ่งได้ไกลกว่า 100 กม. และชาร์จจาก 5%-80% จะใช้เวลาประมาณ 22.5 นาที ทั้งนี้ระยะเวลาการชาร์จ ขึ้นอยู่กับประเภทของไฟฟ้า และอัตราค่าไฟฟ้าของแต่ละจุดชาร์จ) นอกจากนี้ยังสามารถชาร์จพลังงานในระหว่างการขับขี่กลับเข้าแบตเตอรี่โดยระบบเบรค (Regenerative Braking) เช่น จากการหน่วงเวลาถอนคันเร่ง หรือการเบรคได้อีกด้วย
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | |||
| ประเภทแบตเตอรี่ | |||
| ความจุแบตเตอรี่ | |||
| ประเภทชาร์จ | |||
| รองรับการชาร์จ ไฟฟ้ากระแสสลับ AC | |||
| รองรับการชาร์จ ไฟฟ้ากระแสตรง DC | |||
| ระยะเวลาการชาร์จ | |||
ด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ AC | |||
ด้วยไฟฟ้ากระแสตรง DC | |||
| *ระยะเวลาในการชาร์จขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ระดับแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่ และกําลังไฟของสถานีชาร์จนั้นๆเป็นต้น | |||
Energy recuperation การนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่
Audi e-tron ได้พัฒนาวิธีการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ (recuperation) จากพฤติกรรมการขับขี่ 2 รูปแบบที่จะก่อกำเนิดให้มีพลังงานในระบบเพิ่มขึ้น เพื่อผู้ขับขี่จะสามารถเดินทางได้ระยะทางมากกว่าเดิม
Coasting พลังงานจากการปล่อยให้รถวิ่งในลักษณะลอยตัว เมื่อผู้ขับขี่ถอนเท้าออกจากคันเร่ง กำลังของการชะลอความเร็วรถจะลดลงสูงสุดที่ 0.1g โดยมีการนำพลังงานส่วนเกินกลับมาใช้ใหม่ 3 ระดับ ผ่านการตั้งค่าจากแป้น paddle shifts ที่ติดตั้งหลังพวงมาลัย
- ระดับที่ 1 : การปล่อยให้รถวิ่งในลักษณะลอยตัว
- ระดับที่ 2 : การชะลอความเร็วในระดับปานกลาง
- ระดับที่ 3 : การชะลอความเร็วในระดับสูง
นอกจากนั้นแล้ว ผู้ขับขี่สามารถเลือกที่จะตั้งระดับการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่โดยอัตโนมัติ ผ่านฟังก์ชัน Predictive efficiency assist (PEA) ในระบบ MMI ได้อีกด้วย จากการประมวลและควบคุมการเคลื่อนที่เชิงฟิสิกส์ ส่งผลให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมความเร็วของรถได้จากการถอนเท้าออกจากคันเร่ง โดยที่ไม่ต้องเหยียบเบรกได้
Braking พลังงานจากการเบรก เมื่อผู้ขับขี่เหยียบเบรก กำลังของการชะลอความเร็วรถจะลดลงถึง 0.3g ระบบควบคุมการเบรกจะให้การตอบสนองเสมือนการเหยียบแป้นเบรกปกติ อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่กำลังของการชะลอความเร็วรถลดลงมากกว่า 0.3g จะทำให้แรงเสียดทานของเบรกไฮดรอลิกทำงานโดยอัตโนมัติ
ภายนอกและภายใน Audi e-tron GT
การออกแบบที่ยึดมั่นใน DNA ของ Audi สะท้อนให้เห็น Design language ตัวตนที่โดดเด่น และแตกต่างอย่างลงตัว ความมุ่งมั่นในการพัฒนายานยนต์ที่เป็นนวัตกรรมแห่งโลกยุคใหม่ ที่มีความสปอร์ตและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี
Matrix LED headlamps with Audi laser light เทคโนโลยีไฟหน้าแบบ Matrix LED ช่วยให้แสงสว่างที่คมชัด แม่นยำ อีกทั้งยังสามารถลดการกระจายแสงรบกวนแก่เพื่อนร่วมทาง ทั้งรถที่สวนทาง และรถคันที่อยู่ด้านหน้า โดยระบบจะเลือกลดการกระจายแสงไฟสูงเฉพาะบริเวณที่รถคันอื่นอยู่ในระยะ เมื่อพ้นจากบริเวณที่ไม่มีรถสวนทาง หรือไม่มีรถอยู่ด้านหน้าในระยะที่แสงไฟจะรบกวนแล้ว ระบบจะปรับการใช้งานไฟสูงเต็มรูปแบบ ซึ่งส่งผลให้ผู้ขับขี่ได้รับความสะดวกสบายมากขึ้น นอกจากนี้แล้วเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง Laser light ที่ติดตั้งในบริเวณไฟหน้า จะทำหน้าที่เป็นไฟสูงเสริมขึ้นมา ซึ่งให้ระยะการส่องสว่างได้ไกลถึงเกือบสองเท่า ช่วยให้ขับขี่ได้อย่างปลอดภัยมากยิ่งขึ้น
Electric Gran Turismo shaped by the wind.
Audi e-tron GT กับเทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamic) รูปทรงของรถที่มีความลู่ลม ช่องลมทั้งคันออกแบบเพื่อลดแรงต้านอากาศ ทำให้นำพลังงานไฟฟ้าไปใช้อย่างมีประสิทธิภาพ
Panoramic glass sunroof
Audi e-tron GT quattro มีกระจกขนาดใหญ่ของหลังคาพาโนรามิค ช่วยให้แสงเข้าสู่ตัวรถได้มากขึ้น สร้างบรรยากาศภายในห้องโดยสารให้ดูสว่าง และกว้างขวาง หลังคาพาโนรามิคได้ผสานเทคโนโลยีอันทันสมัยในการกรองแสง ช่วยป้องกันความร้อนจากแสงแดดเข้าสู่ภายในห้องโดยสารได้เป็นอย่างดี
Optional extra กับ Part Carbon roof และ Carbon exterior package
Optional extra ของ Audi e-tron GT quattro คือ รายการอุปกรณ์สั่งตกแต่งพิเศษ ซึ่งมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจากราคาขายแนะนำที่ระบุไว้ในใบราคา นั่นคือ Carbon roof , Carbon exterior package และ RS Ceramic brake โดยแบ่งตามรุ่นดังนี้
Audi รุ่น e-tron GT quattro มี Optional extra เป็น หลังคาตกแต่งด้วย Carbon roof
Audi รุ่น RS e-tron GT quattro มี Optional extra เป็น หลังคาตกแต่งด้วย Carbon roof พิเศษสุดนอกเหนือจาก Carbon roof แล้วนั้น ยังมี Carbon exterior package คือ กระจกมองข้างตกแต่งด้วย carbon , ช่อง air inlets ด้านหน้าตกแต่งด้วย carbon , แถบด้านข้างตัวรถตกแต่งด้วย carbon , ขอบ diffuser ด้านท้ายตกแต่งด้วย carbon และ RS Ceramic brake ซึ่งก็คือ ระบบเบรกแบบ RS คาร์บอนเซรามิก ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ สำหรับรถยนต์สมรรถนะสูง เป็นจานเบรกคาร์บอนเซรามิก แบบเจาะรูระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง พร้อมคาลิปเปอร์เบรกสีน้ำเงิน (หรือสีแดง) 10 ลูกสูบด้านหน้า และ 4 ลูกสูบด้านหลัง เพื่อสมรรถนะที่เป็นเยี่ยม
ช่อง air inlets ตกแต่งด้วย carbon
แถบด้านข้าง ตกแต่งด้วย carbon
กระจกมองข้าง ตกแต่งด้วย carbon
ขอบ diffuser ท้าย ตกแต่งด้วย carbon
ตารางแสดงรายการอุุปกรณ์มาตราฐาน ของ Audi e-tron GT quattro
| ช่วงล่างระบบถุงลม (Adaptive air suspension) | |||
| เสียงสังเคราะห์ e-tron แบบ Sports | |||
| ช่องชาร์จไฟ AC 2 ตำาแหน่ง และ DC 1 ตำาแหน่ง | |||
| ระบบเลือกโหมดการขับขี่ (Audi drive select) | |||
| ชุดตกแต่งภายนอกแบบ Black package | |||
| ตกแต่งกระจกมองข้างด้วยสีดำา | |||
| กระจังหน้าตกแต่งด้วยสี Hekla grey | |||
| กระจังหน้าตกแต่งด้วยสี Body colour | |||
| หลังคาพาโนรามิค | |||
| ไฟหน้าแบบ Matrix LED พร้อมไฟ Audi laser และเอฟเฟกต์ไฟด้านหน้า (Light staging) | |||
| ไฟท้ายแบบ LED พร้อมเอฟเฟกต์ไฟด้านหลัง (Light staging) | |||
| ไฟ Daytime สำาหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบ LED | |||
| ระบบปรับไฟสูงแบบอัตโนมัติ พร้อมเสริมทัศนวิสัยด้วยไฟ Audi laser | |||
| กระจกมองหลังพร้อมระบบตัดแสงอัตโนมัต | |||
| ระบบเปิด-ปิดไฟหน้า และปัดน้ำฝนอัตโนมัติ | |||
| ตกแต่งห้องโดยสารภายในด้วยลาย Graphite Grey | |||
| ตกแต่งห้องโดยสารภายในด้วยลาย Matte Carbon Twill | |||
| กระจกมองข้างตัดแสงและปรับ-พับไฟฟ้า พร้อมฟังก์ชันบันทึกตำแหน่ง | |||
| ด้านข้างของคอนโซลตรงกลางหุ้มหนัง Alcantara สีดำ ตกแต่งด้วยด้ายสีแดง | |||
| ที่วางแขนข้างประตูหุ ้มหนัง Fine Nappa ตกแต่งด้วยด้ายสีแดง | |||
| สายเข็มขัดนิรภัยตกแต่งด้วยสีแดง | |||
| พรมในห้องโดยสารด้านหน้าสีดำา ตกแต่งด้วยด้ายสีแดง | |||
| Optional extra กับ Part Carbon roof และ Carbon exterior package *รายการอุปกรณ์สั่งตกแต่งพิเศษ ซึ่งมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม | |||
| หลังคาตกแต่งด้วย Carbon roof | |||
| กระจกมองข้างตกแต่งด้วย carbon | |||
| ช่อง air inlets ด้านหน้าตกแต่งด้วย carbon | |||
| แถบด้านข้างตัวรถตกแต่งด้วย carbon | |||
| ขอบ diffuser ด้านท้ายตกแต่งด้วย carbon | |||
| ระบบเบรกแบบ RS คาร์บอนเซรามิก RS Ceramic brake |
ตารางแสดงรายการอุุปกรณ์ความสะดวก ความบันเทิง ของ Audi e-tron GT quattro
| ความสะดวกสบาย | |||
| เบาะนั่งหุ้มหนัง | |||
| เบาะนั่งหุ้มหนัง ตกแต่งแบบ Honeycomb | |||
| เบาะนั่งคู่หน้าแบบ Sports | |||
| เบาะนั่งคู่หน้าแบบ Sports Pro | |||
| เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้า อุ่นร้อน พร้อมฟังก์ชันบันทึกตำาแหน่งเบาะนั่งผู้ขับขี่ | |||
| ฟังก์ชันระบายอากาศ และนวดเพื่อการผ่อนคลาย สำหรับเบาะนั่งคู่หน้า | |||
| ระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ ควบคุมอุณหภูมิแยกอิสระ 3 โซน | |||
| พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน แบบสปอร์ตท้ายตัด หุ้มหนัง พร้อมฟังก์ชันอุ่นร้อน | |||
| พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน แบบสปอร์ตท้ายตัด หุ้มหนัง Alcantara พร้อมสัญลักษณ์ RS | |||
| พวงมาลัยปรับระดับด้วยระบบไฟฟ้า | |||
| ระบบควบคุมความเร็วคงที่ (Cruise control) | |||
| กุญแจแบบ Comfort key พร้อมระบบเปิด-ปิดฝากระโปรงท้าย โดยไม่ต้องใช้มือ | |||
| ระบบควบคุมอุณหภูมิก่อนเริ่มการขับขี่ (Comfort stationary air conditioning) | |||
| ระบบความบันเทิง | |||
| ระบบเครื่องเสียงระดับพรีเมียม Bang & Olufsen พร้อมระบบเสียง 3 มิติ | |||
| ระบบ MMI Navigation plus with MMI touch response พร้อมจอแสดงผลแบบสัมผัส ขนาด 10.1 นิ้ว | |||
| จอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ Virtual cockpit plus ขนาด 12.3 นิ้ว | |||
| ระบบ Audi smartphone interface | |||
| ระบบแสดงข้อมูลการขับขี่บนกระจกบังลมหน้า (Head-up display) | |||
| รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth | |||
| ช่อง USB สำหรับห้องโดยสารด้านหน้า 2 ตำแหน่ง และด้านหลัง 2 ตำแหน่ง | |||
| ไฟเรืองแสงในห้องโดยสารแบบปรับสีได้ (Contour/ambient lighting) |
Audi e-tron GT quattro มีให้เลือกถึง 9 สี
สีตัวถังภายนอก ของ Audi e-tron GT quattro มีให้เลือก 9 สี โดยมีสีดังนี้ สีขาว Ibis White Solid , สีเงิน Floret Silver Metallic , สีดำ Mythos Black Metallic , สีเทา Daytona Grey Pearl Effect , สีเทา Kemora Grey Metallic , สีเทา Suzuka Grey Metallic , สีแดง Tango Red Metallic , สีน้ำเงิน Ascari Blue Metallic , สีเขียวเหลือง Tactics Green Metallic
ระบบความปลอดภัย Assistance system
ระบบความปลอดภัย ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่และผู้โดยสาร Audi RS e-tron GT quattro ถูกพัฒนาให้มีความปลอดภัยในการขับขี่รอบด้าน ยกตัวอย่างเช่น ระบบ Audi pre sense basic, front and rear ระบบป้องกันก่อนเกิดเหตุแบบพื้นฐาน ด้านหน้า และด้านหลัง , Exit warning ระบบแจ้งเตือนสภาพแวดล้อมด้านข้างและด้านท้ายรถเมื่อเปิดประตูลงจากรถ , Lane change assist ระบบแจ้งเตือนจุดอับสายตาเมื่อเปลี่ยนเลน , Lane departure warning ระบบแจ้งเตือนเมื่อรถออกนอกเลน , Front cross traffic assist ระบบแจ้งเตือนสภาพแวดล้อมด้านหน้ารถเมื่ออยู่ทางแยก , Rear cross traffic assist ระบบแจ้งเตือนสภาพแวดล้อมด้านข้างและด้านท้ายรถเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง เพื่อป้องกันอุบัติเหตุและลดความเสี่ยง ทำให้มีความปลอดภัยสูงสุดตลอดการเดินทาง
ตารางแสดงรายการระบบความปลอดภัย ของ Audi e-tron GT quattro
| ระบบความปลอดภัย | |||
| ถุงลมนิรภัยคู่หน้า 2 ตำแหน่ง สำาหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร | |||
| ถุงลมนิรภัยด้านข้าง และม่านถุงลมนิรภัยด้านข้าง | |||
| ระบบเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัย | |||
| ระบบเบรกมือไฟฟ้า | |||
| ระบบล็อกเบรกขณะหยุดนิ่ง (Audi hold assist) | |||
| ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS (Anti-lock braking system) | |||
| ระบบกระจายแรงเบรก EBD (Electronic brake distribution) | |||
| ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TCS (Traction control system) | |||
| ระบบควบคุมการทรงตัว ESC (Electronic control system with stabilization function) | |||
| ระบบป้องกันก่อนเกิดเหตุแบบพื้นฐาน (Audi pre sense basic) | |||
| ระบบป้องกันก่อนเกิดเหตุ ด้านหน้า (Audi pre sense front) | |||
| ระบบป้องกันก่อนเกิดเหตุ ด้านหลัง (Audi pre sense rear) | |||
| ระบบแจ้งเตือนเมื่อรถออกนอกเลน (Lane departure warning) | |||
| ระบบแจ้งเตือนจุดอับสายตาเมื่อเปลี่ยนเลน (Lane change assist) | |||
| ระบบแจ้งเตือนสภาพแวดล้อมด้านหน้ารถเมื่ออยู่ทางแยก (Front cross traffic assist) | |||
| ระบบแจ้งเตือนสภาพแวดล้อมด้านข้างและด้านท้ายรถเมื่อจะเปิดประตูลงจากรถ (Exit warning) | |||
| ระบบแจ้งเตือนสภาพแวดล้อมด้านข้างและด้านท้ายรถเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง (Rear cross-traffic assist) | |||
| เซ็นเซอร์หน้า-หลัง และด้านข้างช่วยในการนำรถเข้าจอด | |||
| กล้องแสดงภาพรอบทิศทาง | |||
| จุดยึดเบาะนั่งสำาหรับเด็ก | |||
| ชุดปฐมพยาบาล |
ข้อมูลอ้างอิง : รูปภาพและข้อมูลนำมาจากตารางโบว์ชัวร์ของผู้จัดจำหน่าย ซึ่งข้อมูลอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ ฉะนั้นข้อมูลดังกล่าวเป็นเพียงข้อมูลเบื้องต้นประกอบการพิจารณา มิอาจนำไปเป็นข้อมูลอ้างอิงในการซื้อขายได้ โปรดสอบถามรายละเอียดของตัวรถรุ่นที่สนใจกับทางผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่ายทุกครั้ง เพื่อความถูกต้องและเป็นปัจจุบันที่สุด
ECO STICKER AUDI e-tron GT quattro
Eco sticker คือ ป้ายแสดงข้อมูลของรถยนต์ตามมาตรฐานสากล โดยกระทรวงอุตสาหกรรมกำหนดแนวทางให้ผู้ประกอบการอุตสาหกรรมยานยนต์ และผู้นำเข้า ต้องติดป้ายแสดงการประหยัดพลังงานและปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) หรือ ECO Sticker โดยมีข้อกำหนดให้ค่ายรถยนต์ต้องติด ECO sticker บนกระจกรถยนต์ใหม่ทุกคันที่จำหน่ายในประเทศ เพื่อยกระดับการคุ้มครองผู้บริโภคให้สามารถเข้าถึงข้อมูลที่สำคัญของรถยนต์บนมาตรฐานเดียวกัน
| ราคาขายปลีกที่แนะนำ | |||
| อนุมัติเมื่อ | |||
| Ash อัตราการปล่อยก๊าซ (CO2) ton Cox | |||
| อัตราการใช้พลังงานรวม (Combined) | |||
| ระยะทางสูงสุด (Driving Range) | |||
| อัตราการใช้ไฟฟ้า (Electric Energy Consumption) | |||
| ค่าใช้จ่ายด้านพลังงานต่อเดือน | |||
| คาดการณ์อัตราสรรพสามิต | |||
| มาตรฐานความปลอดภัย | |||
| UN R13 | |||
| UN R94 | |||
| ABS+ESC | |||
| UN R100 | |||
| UN R13H | |||
| UN R95 | |||
| ผู้ผลิต/ผู้นำเข้า | |||
| ปีที่เริ่มผลิต (Start of Production Year) | |||
| รุ่นปีที่ผลิต (Model year) | |||
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | |||
| มอเตอร์ | |||
| ประเภทแบตเตอรี่ | |||
| แรงดันแบตเตอรี่ | |||
| ความจุแบตเตอรี่ | |||
| ประเภทชาร์จเจอร์ | |||
| Charger Voltage | |||
| จำนวนที่นั่ง | |||
| ขนาดยางล้อหน้า | |||
| ขนาดยางล้อหลัง | |||
| น้ำหนักรถยนต์ | |||
| ขนาดรถยนต์ | |||
| ข้อมูลอ้างอิง | AUDI รุ่น e-Tron GT quattro | AUDI รุ่น e-Tron GT quattro Performance | AUDI รุ่น RS e-Tron GT quattro |
เครดิต : ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก audi.co.th , car.go.th
 |  |  |
ตาราง ราคาผ่อนดาวน์ รถไฟฟ้า Audi e-tron GT quattro
ตารางแสดงการคำนวณยอดผ่อนเงินกู้รถไฟฟ้า EV แบบเงินต้นคงที่ (คิดดอกเบี้ยแบบ Flat Rate) โดยการคำนวณอัตราดอกเบี้ย จะคำนวณจากเกณฑ์มาตราฐานดอกเบี้ยโดยเฉลี่ยทั่วไป ซึ่งราคาเงินผ่อนที่แสดงในตาราง สำหรับใช้ในการพิจารณาข้อมูลเบื้องต้นเท่านั้น ไม่สามารถนำไปอ้างอิงในการซื้อขายได้ ทั้งนี้อัตราดอกเบี้ยขึ้นอยู่แต่ละบริษัทเป็นผู้กำหนด ผู้ซื้อสามารถสอบถามกับผู้ดูแลการขาย ณ ตอนซื้อขายนั้นๆ
ยี่ห้อ-ชื่อรุ่น | ปี | ชื่อรุ่นย่อย | ราคา | ดาวน์ | ยอดดาวน์ | ยอดจัด | ยอดผ่อน | ยอดผ่อน | ยอดผ่อน |
2022 | รุ่น e-tron GT quattro | 6,899,000 บาท | 15% 20% 25% | 1,034,850 บาท 1,379,800 บาท 1,724,750 บาท | 5,864,150 บาท 5,519,200 บาท 5,174,250 บาท | 135,316 บาท/ด. 126,436 บาท/ด. 118,103 บาท/ด. | 111,859 บาท/ด. 103,899 บาท/ด. 96,975 บาท/ด. | 97,525 บาท/ด. 89,304 บาท/ด. 83,464 บาท/ด. | |
2024 | รุ่น e-tron GT quattro Performance | 7,249,000 บาท | 15% 20% 25% | 1,087,350 บาท 1,449,800 บาท 1,812,250 บาท | 6,161,650 บาท 5,799,200 บาท 5,436,750 บาท | 142,181 บาท/ด. 132,851 บาท/ด. 124,094 บาท/ด. | 117,534 บาท/ด. 109,170 บาท/ด. 101,894 บาท/ด. | 102,472 บาท/ด. 93,835 บาท/ด. 87,698 บาท/ด. | |
2022 | รุ่น RS e-tron GT quattro | 10,949,000 บาท | 15% 20% 25% | 1,642,350 บาท 2,189,800 บาท 2,737,250 บาท | 9,306,650 บาท 8,759,200 บาท 8,211,750 บาท | 214,751 บาท/ด. 200,659 บาท/ด. 187,434 บาท/ด. | 177,525 บาท/ด. 164,892 บาท/ด. 153,902 บาท/ด. | 154,775 บาท/ด. 141,729 บาท/ด. 132,461 บาท/ด. |
เครดิต : ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก audi.co.th , audiclubna.org , car.go.th , euroncap.com
คำแนะนำการใช้งานข้อมูล : รูปภาพและข้อมูลบทความรวมถึงราคาจำหน่าย ณ เวลานั้นๆของตัวรถทุกรุ่น รวบรวมมาจากผู้ผลิต ผู้จำหน่าย ตัวแทนจำหน่าย ผู้เชื่ยวชาญฯลฯ จากทั้งในประเทศและต่างประเทศ ซึ่งข้อมูลดังกล่าวอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ ฉะนั้นข้อมูลดังกล่าวเป็นเพียงข้อมูลเบื้องต้นประกอบการพิจารณา มิอาจนำไปเป็นข้อมูลอ้างอิงในการซื้อขายได้ โปรดสอบถามรายละเอียดของตัวรถรุ่นที่สนใจกับทางผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่ายทุกครั้ง เพื่อความถูกต้องและเป็นปัจจุบันที่สุด ทั้งนี้ หากพบข้อมูลที่ผิดหรือไม่ถูกต้อง สามารถแจ้งทีมงาน ecar24hr ได้ตลอดเวลา เพื่อดำเนินการปรับปรุงและอัปเดทข้อมูลให้ถูกต้องและรวดเร็วที่สุด